Dos científicos alemanes: Stefan Lämmer y Dirk Helbing, han creado un sistema de semáforos que regulan sus luces según el tráfico en las calles.
Quién no se ha encontrado en la típica situación en la que vas manejando de noche o incluso cuando el tráfico es mínimo o hay poca gente en las calles y tienes que esperar a que el semáforo cambie sus luces, más que servir como un ahorro de tiempo y dinero (un significativo ahorro en combustible claro está), esto sirve también como algo ecológico ya que mientras el coche esta parado existe una liberación de gases dañinos hacia la atmósfera.
El semáforo monitora los alrededores sin la necesidad de botones para peatones como en los semáforos convencionales o placas que detecten coches en el asfalto, y hace que la duración de las luces sea menor.
El modelo virtual fue creado en la ciudad de Dresden, Alemania, funcionaba con información de otros semáforos de la ciudad, se comunicaban entre ellos y lograron disminuir los tiempos de espera entre 10% y 30%. Al igual que con la ausencia de tráfico este sistema obviamente ayudaría en momentos de mucho tráfico, para que las calles no estén llenas y dar tiempo a la gente de moverse en otras direcciones. Ahora el siguiente paso es llevar estos semáforos a las calles, los investigadores están en contacto con una agencia de manejo de trafico en Alemania para poder implementar definitivamente este sistema.
Con todo ese tráfico que hay en las calles de las grandes ciudades, no estaría nada mal que implementaran este sistema no sólo en Alemania, sino en todo el mundo.
La empresa Solar Roadways de Estados Unidos creo un prototipo de carreteras capaces de tomar la energía solar y convertirla en energía para el país entero..
Scott Brusaw, que a su vez es uno de los creadores de la compañía, recientemente ha estado trabajando e investigando sobre la posibilidad de unificar paneles solares concentrados en el vidrio, con lo cual obtendríamos lo que sería el pavimento. La idea es hacerlo tan resistente que pueda soportar el peso de los vehículos que pasarían por encima, pero a su vez se trataría de crear una plataforma transparente, que sea capaz de retransmitir los rayos solares para captar la luz y convertirla en energía.
Brusaw también planea insertar LEDs que crearían carriles en las autopistas, podrían alertar a los conductores en caso de un accidente para disminuir la velocidad, crear carriles para los peatones, o indicaciones del clima o también dar información sobre el trafico. Lo mejor de todo es que esto puede ser colocado sobre el asfalto ya existente.
El proyecto, para muchos, puede sonar improbable, hasta imposible, pero la Federal Highway Administration (administración federal de caminos) y esta colocada en el cuarto lugar en laGE Ecomagination Challenge, una fundación competitiva que proporciona una oportunidad de hacer real este proyecto (si saben ingles, sigan las instrucciones y voten a favor de este proyecto, que es muy bueno, de realizarse, podría extenderse al mundo entero).
Brusaw compartió que:
“Tenemos estimados de las universidades que están desarrollando la tecnología para el vidrio a utilizar, y costaría unos 50 millones de dolares tan solo completar la investigación y estar listos para empezar la producción“.
Curiosamente, como toda gran idea, esta comenzó de algún pensamiento simple. Empezó hace algunos años cuando Brusaw y su esposa Julie estaban atendiendo su jardín, mientras hablaban sobre los cambios climáticos. Scott siempre soñó en transmitir energía eléctrica a través de las carreteras desde que era niños, y pensó que una carretera con estas características era la solución para reducir las emisiones de carbono. A esto, su esposa le pregunto si no podría hacer su carretera eléctrica a partir de paneles solares.
Inspirado, Brusaw busca un material que sea tan resistente como la caja negra de los aviones. El plástico queda afuera de la lista, pues este, con el tiempo se torna amarillo, bloqueando la luz solar. El vidrio parece ser la solución a todos los problemas.
Brusaw y su esposa prueban paneles solares en su patio trasero. Como los paneles están diseñados para estar en un angulo referente al sol, esta comparando la energía producida por paneles en angulo y paneles acostados de forma plana, recordemos que no en todos los caminos se puede dar el lujo de colocarlos viendo al sol.
El próximo paso sería pasar de su patio a un laboratorio de pruebas, seguido de un estacionamiento, que espera sera posible gracias a la fundación de GE.
De verdad, las posibilidades para esto son infinitas, si pueden votar, háganlo pues es algo de lo que todo el mundo podría beneficiarse, les recuerdo que para votar necesitan tener una cuenta en esta pagina, si tienen alguna idea para el uso de estas carreteras, compartan en los comentarios.
Video que muestra el funcionamiento de las autopistas solars:
Uno de los mayores problemas a los que nos enfrentamos, es la contaminación, los plásticos sin reciclar están causando un gran problema para la vida en general, la producción de este material representa cerca del 7% de las extracciones globales de petróleo, y su reciclaje es realmente poco debido a su dificultad.
La buena noticia es quecientíficos japoneses han creado una máquina que convierte el plástico de vuelta al petróleo. La maquina funciona a través de un calentador eléctrico, por lo cual no produce contaminación, sin embargo es importante tomar en cuenta que no todo el plástico tiene la misma composición química.
La maquina nipón puede procesar plásticos del tipo 2 y 4, que abarcan el poliestireno, poliestireno y polipropireno. Por el momento los plásticos de tipo 1, es decir plástico usado en botellas PET, no se puede reciclar. La maquina ya está en venta, la empresa Blest, es la responsable de su comercialización en versión pequeña y tiene un precio en Japón de $9.500 dólares americanos.
El producto al parecer ha sido bien recibido pues no sólo promueve el reciclaje de plástico, sino que añade valor a ambos productos, ya sea como plástico que pasa de ser visto como un desecho a tener tanto calor como el petróleo.
El siguiente vídeo muestra a Akinori Ito, uno de los creadores, de tan revolucionaria maquina presentar su invento. (Subtítulos en ingles).
La cantidad de líquido que se obtiene es muy similar a la cantidad de plástico reciclada, es decir un 1kg de plástico puede ser suficiente para hacer 1 litro de gasolina. Pues una vez obtenido el petróleo se puede trabajar normalmente para hacer Gasolina, Diesel y Keroseno.
Una investigación realizada por la Universidad de Durham, en el Reino Unido, llegó a la conclusión de que los humanos no fueron los responsables de la extinción de los mamuts.
Muchas han sido las teorías sobre la desaparición de los mamut, desde el frío intenso de la Edad de Hielo, hasta la amenaza del ser humano. Sin embargo, el profesor Paleoecólogo Brian Huntley de la citada universidad dice que los resultados de la investigación ofrece datos definitivos para terminar con el debate.
Según Huntley, la verdadera causa de la extinción del mamut fue la desaparición de las praderas y pastizales que les servían de alimento, después dell intenso frío de la última Edad de Hielo hace 21,000 años. Los resultados muestran que los mamut lanudos, común en Europa, se habría retirado a Siberia hace aproximadamente 14,000 años, para desaparecer finalmente hace 4,000.
El profesor y su equipo de trabajo, llegaron a esta conclusión gracias a que desarrollaron un programa de simulación en el ordenador, en el cual introdujeron ciertos datos, como los modelos climático estimados de la época, y encontraron que después de la glaciación, con un clima templado y concentraciones altas de dióxido de carbono, los árboles fueron predominando a costa de las zonas pastosas, lo cual disminuyo el alimento de los mamut.
“A medida que avanzamos a la era post glacial, los árboles desplazaron los ecosistemas herbáceos y redujeron significativamente la zona de pasto,” concluyó Huntley sobre la extinción del mamut.
Estos resultados pondría fin a las diferentes hipótesis sobre la desaparición de los mamut, principalmente a que su desaparición de la Tierra se debió a que fueron cazados por y desplazados por los asentamientos humanos. Cosa que ciertamente si se comprobó con el extinto pájaro Dodo (Raphus cucullatus).
La implementación del sistema ecobici como medio de transporte en el Distrito Federal ha sido todo un éxito, según considera el jefe de Gobierno Marcelo Ebrard. A cinco meses de iniciarse el programa ya se cuenta con 7 mil 500 usuarios.
Marcelo Ebrard encabezó personalmente la presentación de este programa, tras realizar su recorrido tradicional en bicicleta desde su casa hasta su oficina, lo cual repite el primer lunes de cada mes.
Afirmó el mandatario que las 85 estaciones ciclistas así como las mil 114 bicicletas si cumplen los objetivos programados. Ayer Marcelo Ebrard paseó en bicicleta por la ciclovía, la cual está en proceso de construcción en el Paseo de la Reforma y apunto de ser terminada.
Agregó Ebrard que sólo el 1.5% de los viajes en la ciudad se realizan en bicicleta, predominantemente en áreas rurales y su principal objetivo es aumentarla hasta 5 por ciento.
Se sustituirán los autos por el uso de las bicicletas en zonas seguras para transitar con este tipo de transporte y en viajes que vayan desde los 100 metros hasta tres kilómetros. Con el sistema Ecobici, el DF se agrega a la lista de las ciudades preocupadas por cuidar la ecología mundial, donde promueven el sano y eficiente uso de la bicicleta.
Para los detractores de la implementación de este sistema, añade el mandatario que se ha demostrado la manera en que se subestimaba la capacidad y compromiso de los ciudadanos que utilizan bicicleta como medio de transporte así como de los automovilistas que circulan por esta área.
Algo muy positivo y digno de destacar de esta situación es que no se ha reportado ni un sólo robo ni accidentesen comparación con ciudades como Barcelona y París.
Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente de la ciudad, afirma que se realizan mil 500 viajes diarios en bicicleta, 260 mil como total en cinco meses. El 70 % de los usuarios son hombres y 30% mujeres.
Agregó que el horario del servicio se ampliará iniciando desde las 6 am hasta las 12:30 am. La edad para usar este sistema se redujo a los 16 años y se esta tramitando que se pueda realizar el pago por medio del recibo de teléfonos.
Un nuevo estudio del ecosistema marino en las Bahamas ha mostrado que es posible la vida en otros planetas. Los “hoyos azules” que se encuentran en las Bahamas, pueden dar testimonio de que podría haber vida en otros planetas del espacio.
La Jenn Macalady, astrobióloga del Departamento de Geociencias de Penn State, comentó que hay una zona especifica llamada “hoyos azules” en las Bahamas donde podría investigarse la posibilidad de dar un testimonio que las condiciones son parecidas las condiciones naturales de otros planetas.
Estas grutas submarinas tienen una característica muy peculiar, tiene una capa de agua delgada que separa el oxígeno del agua salada del fondo, esto provoca una masa acuosa inferior, estas es una propiedad muy parecidas a las fuentes de agua que se han encontrado en Marte y en un satélite natural de Júpiter.
Jenn Macalady declaró lo siguiente:
“El universo está hecho de los mismos elementos, y los planetas habitables podrían compartir muchas de sus características, como un rango de temperatura conducente a la vida o la presencia de agua“.
Esta investigación podría rendir frutos muy interesantes a futuro, sobre todo por la declaración que hizo esta científica, pues podría comprobar que verdaderamente podría haber la posibilidad de que otros planetas pudieran tener vida.
Diferentes especies de reptiles podrían extinguirse en un futuro próximo si continúan aumentando las temperaturas por el calentamiento global. Un nuevo estudio ha encontrado que diversos reptiles podrían enfrentar la extinción debido al calentamiento global.
Si la temperatura del planeta continua incrementando, un 20% de todas las especies de reptiles podrían extinguirse para el año 2080, debido a que las condiciones climáticas a las que están acostumbrados cambian, y estas especies no tienen el tiempo para adaptarse y sobrevivir.
Esta investigación se llevó a cabo por el científico Barry Sinervo de la Universidad de California. Comentó que estas cifras son bastante perturbante y que deberían tratar de limitar el impacto del cambio del clima lo más pronto posible, sino estas especies quedarán en la extinción, según los reportes que se tienen.
Como los reptiles se tienen que proteger del sol, se quedan a la sombra y aunque pueden alimentarse de insectos, salir de sus lugares seguros está haciendo que las aves se coman a estos reptiles, y podrían provocar efectos devastadores en cuanto a la cadena alimenticia. El calentamiento global no solo afecta a los humanos, sino a los animales y hasta a las plantas, es por esto que debemos hacer conciencia y por lo menos tratar de no incrementar los daños que ya están ocurriendo por esta alza de temperatura.
Jeffrey Sachs se presentó en el foro de reflexión “Compromiso por México”, en donde dio su opinión acerca de la situación económica y ambiental del país. En su ponencia hizo hincapié en que México tiene potencial para sacarle provecho a las energías renovables para no depender tanto del petroleo.
Jeffrey Sachs es un asesor especial de la ONU para los Objetivos de Desarrollo del Milenio, en este foro comentó que México debe combinar el crecimiento económico con la sustentabilidad ambiental, ya que el país no hace buen uso de sus recursos o no los sabe aprovechar.
Este economista presentó su ponencia en el panel de “Financiamiento y Desarrollo Sustentable”. Dentro de este dijo que México debe comenzar a utilizar la energía solar para mejorar el medio ambiente del país. A pesar que la tecnología para usar la energía solar es muy cara, el precio de la catástrofe social es mucho más alta.
El economista también explicó que México tiene mucho sol y energía eólica, y en estos dos yace el potencial para el desarrollo de energías renovables, pero tienen que ser desarrollados, ya que Jeffrey Sachs le preocupa más que el país no piense y se preocupe por las bajas en las reservas de petroleo.
El día de la tierra cumple 40 años de existencia y hoy 22 de Abril se celebra un día más de nuestro querido planeta. Esta iniciativa ha servido de base para generar consciencia y cambios en el cuidado de la tierra, ya que muchas personas han empezado a preocuparse por el cuidado del planeta azul, que sirve de hogar para millones de terrícolas.
Todo comenzó el 22 de Abril de 1970, cuando 20 millones de personas en Estados Unidos, que promovían un mejor cuidado para nuestro planeta ya que las consideraciones que hasta la fecha se habían hecho sobre el planeta tierra eran mu pobres y la ecología no era respetada en ningún sentido.
Fue así quenació el día mundial de la tierra (Earth Day), celebrada puntualmente cada día 22 de Abril y es un intento humanitario por salvaguardar nuestro hogar, ya que es el único planeta hogar que tenemos.
Algunas imágenes de la tierra captadas desde el espacio, hechas por la NASA, reflejan lo hermoso de nuestro planeta, y lo mucho que debemos hacer por conservarlo saludable y estable. Millones de personas más se han sumado al movimiento ecologista y han creado otros diversos organismos para ayudar a cuidar a la tierra.
En 1990 fue cuando el día de la tierra pasó a ser de categoría mundial, y desde entonces se sigue cada año, intentando implementar el cuidado de la tierra todos los días, no solamente un día al año.
Renault acaba de mostrar sus dos nuevos autos eléctricos Fluence Z.E. sedan y Kangoo Z.E. van. La empresa de autos Renault ha mostrado la edición final de sus nuevos coches eléctricos el nuevo Fluence Z.E. sedan y el Kangoo Z.E. van.
Lo más llamativo de estos autos es que tienen batería removible, esta es una idea que estuvo rondando las mentes de muchos diseñadores y empresas automovilísticas, pero hasta ahora es un hecho gracias a la compañía Renault. Estos coches estarán disponibles a la venta para el año de 2011 y sus baterías podrán cambiarse.
Estos autos cuenta con una velocidad máxima de 130 km/h, y cuentan con un diseño muy normal, nada futurístico, parecen como cualquier otro automóvil que usa gasolina. La empresa Renault busca vender 100.000 modelos Fluences en Dinamarca e Israel antes del año 2016, según explican en wired.
A pesar que su diseño y batería intercambiable (y recargable), no es tan fácil cambiar la batería, si tu coche se queda parado, necesitarías llevarlo a un centro de cambio de baterías de Renault, solo tardarán tres minutos en cambiarla mientras dejaran recargando la otra batería. Es un diseño muy llamativo el de estos autos, y por fin la empresa Renault logro el sueño de muchas empresas de crear autos eléctricos con batería intercambiable.
