Inventos como este son esenciales para el mejoramiento ecológico sustentable del planeta, y el tratamiento de aguas para ser utilizadas nuevamente en los hogares es fundamental para reducir la contaminación ambiental que el hombre está generando desde hace siglos.

Agencias. Un grupo de investigadores en Querétaro desarrollan un sistema para tratar y reusar el agua, el cual formará parte de un modelo de casa sustentable que se presentará en el Solar Decathlon Europe de este año en España.

El proyecto fue diseñado por investigadores de la carrera de Nanotecnología de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ), quienes buscan recuperar el agua que se usa en los hogares para la limpieza como en los baños o jardines.

En una entrevista con la Agencia Informativa del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) los desarrolladores explicaron que el sistema trata el agua a través de un proceso anaerobio, fotocatálisis solar y filtraje.

El profesor investigador José Alberto Rodríguez indicó que el agua llega de manera directa al sistema, el cual puede ir enterrado o semienterrado dependiendo de las necesidades de la casa.

‘La primera etapa consiste en un tratamiento anaerobio a base de microorganismos sin aire, lo cual lleva unos tiempos de retención hidráulica, es decir, si yo meto cinco litros, esos mismos deben de salir’, dijo el especialista.

‘Obviamente el dispositivo está diseñado para el número de personas que habitan en la casa. El porcentaje de remoción de contaminantes, en esta primera etapa, está entre 90 y 95 por ciento de sólidos suspendidos’, agregó.

Después en una segunda etapa el agua residual pasa por un proceso llamado fotocatálisis solar, el cual estuvo a cargo de la doctora Karen Esquivel Escalante y del doctor Carlos Guzmán Martínez.

‘Luego del tratamiento biológico anaerobio entramos nosotros con un catalizador, es decir, un material que reacciona con la luz solar y genera un proceso de oxidación donde los agentes patógenos existentes en el agua llegan a morirse’ detalló Esquivel Escalante.

‘Este material lo sintetizamos en el laboratorio a base de dióxido de titanio, lo modificamos con plata, se hace pasar el agua y se ilumina con luz solar durante cuatro horas’, apuntó.

A su vez, Guzmán Martínez recalcó que el sistema donde se coloca el material para la fotocatálisis solar se elaboró con materiales reciclables.

‘Nosotros propusimos utilizar botellas de tereftalato de polietileno (PET, por sus siglas en inglés) para nuestro sistema de reacción; colocamos el material catalítico en una superficie elaborada también de este material. Nos decidimos por el PET porque es muy fácil de adquirir y manipular’, indicó el investigador.

‘Tiene sus inconvenientes, por ejemplo, como nuestro catalizador funciona con luz solar tiende a quemarse después de cierto tiempo; sin embargo, es fácil de reemplazar, a diferencia de si hubiéramos empleado vidrio, que además de ser caro es más frágil’, manifestó.

Tras la fotocatálisis solar, el agua, que todavía cuenta con residuos de grasa, aceite y natales, pasa al proceso de filtraje diseñado por el investigador Eduardo Arturo Elizalde Peña.

‘El filtro lo elaboramos con quitosano, que es un polímero de origen natural, el cual mezclamos con alcohol polivinílico. Esta fórmula nos confiere cierta estabilidad mecánica; entra en forma de esferas, se empaqueta el filtro en capas dejando el material en medio, hacemos pasar el agua por arena, tezontle, el material, de nuevo tezontle y arena’, expuso.

‘Lo que ayuda a que la grasa quede atrapada junto con los metales bivalentes y polivalentes que pudieran permanecer en el agua, porque el quitosano tiene la propiedad de ser quelante, es decir, abre y cierra su estructura dependiendo de los iones que existan’, puntualizó.

Además de su participación en el Solar Decathlon Europe, el proyecto de la Casa Solar tiene el propósito de ofrecer una alternativa de hogar autosustentable para comunidades con problemas de abastecimiento de agua.

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Este invento curioso podría revolucionar la manera en que se conservan los alimentos, y ahorrar significativamente el uso de energía eléctrica.

¿Tienes problemas con los frigoríficos modernos? Además de ser costosos y de contaminar el medio ambiente, generalmente suelen tener poca durabilidad y es necesario repararlos o reemplazarlos después de un determinado tiempo.

Si buscas una alternativa en favor de la ecología para conservar tus alimentos, quizás quieras conocer más detalles sobre MittiCool, el frigorífico de cerámica que funciona sin electricidad ni contamina el ambiente.

Mansukhbhai Prajapati trabaja como alfarero, y la idea de crear una nevera ecológica surgió al notar que los productos almacenados dentro de recipientes de cerámica se mantenían frescos y en buen estado durante mucho tiempo, incluso durante el verano.

El refrigerador sin electricidad funciona con un recipiente de agua en la parte superior del aparato, el cual traspasa a los lados de la nevera, la cual se evapora paulatinamente para mantener la frescura de los alimentos que se encuentran almacenados (los cuales pueden durar hasta tres días en perfecto estado).

Este invento ha comenzado a comercializarse en la India, y se le llama ‘la nevera de los pobres’, ya que las condiciones económicas de muchas personas no les permiten comprar electrodomésticos convencionales; el sitio oficial de MittlCool (enlace) incluye también productos como ollas y dispositivos para filtrar el agua y a pesar de que no cuentan con una tienda en línea, puedes escribir al creador para conocer más detalles.

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Elif Bilgin es una chica de Turquía que ha sugerido usar sustancias del plátano para poder fabricar plástico alternativo y sin tener que depender del petróleo o de otros componentes nocivos.

En la presentación sobre el sustituto de plástico, Elif Bilgin dijo que era posible transformar celulosa de plátano en plástico: este descubrimiento ha hecho que la joven de 16 años ganara una beca académica de 50 mil dólares.

El plástico es un componente muy importante para diferentes complementos de la vida diaria, por lo que su uso no puede ser disminuido de la noche en la mañana; sin embargo, parece ser que podría haber una manera de reducir el índice de contaminación.

«El uso de la celulosa de plátano como sustituto de plástico sería una solución potencial para el creciente problema de la contaminación creada por el plástico de origen petroquímico«.

Como se ha podido deducir, el plástico es creado en base al petróleo y es un material que no es biodegradable, dando lugar un gran índice de contaminación por la fabricación y desechos derivados del mismo.

En caso de que logre explicar y aplicar bien la propuesta de Elif Bilgin de crear plástico vegetal, podríamos mejorar significativamente la calidad de vida en nuestro planeta.

¿Qué les parece este descubrimiento científico? Ojalá que además de la beca académica obtenida, se busque impulsa más el esfuerzo que esta chica y otros jóvenes prodigio hacen constantemente: ellos son la prueba que hay muchas personas con potencial y buenas ideas, que nada más necesitan ser descubiertas.

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Las energías alternativas son la nueva forma de combustible que los investigadores están utilizando para sustituir el petróleo (gasolina) para darle poder a un auto, ya que este es un recurso no renovable. En este caso es el viento el que fue utilizado para poner en marcha un auto desarrollado por alemanes.

Stefan Simmerer y Dirk Gion son un par de inventores alemanes que desarrollaron un auto que utiliza el viento como combustible. Estos inventores se hacen llamar periodistas científicos y son fans de los deportes extremos. Con su nuevo vehículo llamado «Wind Explorer» acaban de recorrer más de 5,000 kilometros en Australia, entre las regiones de Perth y Sydney.

Video del auto Wind Explorer en movimiento:

El vehículo Wind Explorer pesa 200 kilos y la velocidad máxima que alcanza son los 90 km/h. Este auto cuenta con la última tecnología basada en una baterías de iones de litio que se puede recargar por las noches por medio de una turbina eólica a través de un cometa o papalote para capturar más viento. Los más interesante de este auto es que no genera emisiones de dióxido de carbono, así que además de utilizar una energía alternativa es un auto que no contamina el medio ambiente.

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Armar y desarmar un portátil no es tarea fácil, se necesita aproximadamente de 45 minutos para hacer, además de diferentes pasos para sacar todas las piezas, pero gracias al desarrollo del portátil Bloom, la tarea de desarmar y sacar las piezas se ha vuelto más fácil.

El proceso de reciclaje de un portátil es lento y poco práctico, debido a los componentes internos del ordenador, pero gracias al nuevo Bloom esta tarea podrá reducir tiempo y dinero. Este nuevo portátil tiene un aspecto de juguete para niños, pero en realidad es un funcional ordenador que se puede desensamblar fácilmente y hasta puede utilizar partes recicladas.

El ordenador Bloom forma parte de un proyecto que tiene la finalidad de facilitar el ensamblaje y el desarme de las piezas del portátil, así como hacer la tarea de reciclaje de los componentes internos mucho más sencillo.

Video del nuevo portátil desarmable Bloom:

En este video podemos ver la explicación completa de como funciona este nuevo portátil, así como la sencillez de diseño y la facilidad para desarmar las piezas por dentro. Este sin duda es un proyecto muy positivo que podrá mejorar los métodos de reciclaje en las fabricas recicladoras y sobre todo ayudará al usuario a conseguir piezas internas para no hacer un gasto muy grande en comprar un nuevo ordenador.

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En verdad, la bicicleta es sólo para mostrar la tecnología que esta compañía posee en el área de las celdas de combustible. Las celdas usan siliciuro de sodio en forma de un polvo parecido a la arena. Añádelo al agua e «instantáneamente crea gas hidrógeno». El hidrógeno después es usado para generar electricidad. Porque el hidrógeno no se almacena, las celdas son muy seguras, y el exceso de electricidad es guardado en baterías para un empujón extra cuando uno sube una colina.

La ventaja principal de esto (aparte de la seguridad) es que estos cartuchos son reemplazables, simplemente sacar uno, y poner otro, en lugar de parase a recargar, esto brinda mas movilidad, y también son completamente reciclables. Lo malo de esto es la infraestructura, uno puede encontrar un enchufe en casi todo el mundo, trata de encontrar una celda de combustible compatible en tu supermercado, y te veras en problemas.

Las celdas de combustible pueden ser diseñadas para generar desde 1 Watt hasta 1 Kilowatt. Su futuro, muy probablemente no residirá en las bicicletas eléctricas, si no en sistemas de transportación mas grandes. Imaginen manejar su carro a una estación de combustible, abrir el capo y solo cambiar la celda de combustible.

¿Recuerdan como en Volver al Futuro, el Doc Brown sólo dejaba caer un tubo de plutonio en su DeLorean? Imaginen llegar en un Seat León Cupra R (me encanta este coche), claro esta, uno del futuro. Llegar y solo dejar caer una celda de combustible nueva. ¿Chevere verdad?

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Los ingenieros de esta compañía planean que dentro de unos cuantos años los aviones transparentes sean una realidad y no solo un proyecto fantasioso: planean construirlos con materiales reciclados a partir de fibra vegetal, para que sus diseños sean más ligeros y eficientes en el uso de la energía.

El proyecto suena bastante interesante y convertirá el volar en una experiencia fascinante y nada tediosa para los que viajen con frecuencia. Sin embargo, espero que no todas las aerolíneas del mundo empleen este modelo innovador de aviones, ya que aquellos que sufran de mareos y vértigo, sufrirán de peor manera en caso de contar con aviones transparentes.

Pero bueno, aún queda mucho tiempo para el 2050, estoy segura que con los avances tecnológicos que se tengan de aquí a entonces, se habrá implementado una medida para evitar esto, como podría ser engañar al cerebro para ignorar la sensación desagradable o algo así. Solo el tiempo lo dirá, ¿No lo creen?

¿Se animarían a viajar en un avión transparente? ¿O No? Siéntanse libres de dejar comentarios al respecto.

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Quién no se ha encontrado en la típica situación en la que vas manejando de noche o incluso cuando el tráfico es mínimo o hay poca gente en las calles y tienes que esperar a que el semáforo cambie sus luces, más que servir como un ahorro de tiempo y dinero (un significativo ahorro en combustible claro está), esto sirve también como algo ecológico ya que mientras el coche esta parado existe una liberación de gases dañinos hacia la atmósfera.

El semáforo monitora los alrededores sin la necesidad de botones para peatones como en los semáforos convencionales o placas que detecten coches en el asfalto, y hace que la duración de las luces sea menor.

El modelo virtual fue creado en la ciudad de Dresden, Alemania, funcionaba con información de otros semáforos de la ciudad, se comunicaban entre ellos y lograron disminuir los tiempos de espera entre 10% y 30%. Al igual que con la ausencia de tráfico este sistema obviamente ayudaría en momentos de mucho tráfico, para que las calles no estén llenas y dar tiempo a la gente de moverse en otras direcciones. Ahora el siguiente paso es llevar estos semáforos a las calles, los investigadores están en contacto con una agencia de manejo de trafico en Alemania para poder implementar definitivamente este sistema.

Con todo ese tráfico que hay en las calles de las grandes ciudades, no estaría nada mal que implementaran este sistema no sólo en Alemania, sino en todo el mundo.

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Scott Brusaw, que a su vez es uno de los creadores de la compañía, recientemente ha estado trabajando e investigando sobre la posibilidad de unificar paneles solares concentrados en el vidrio, con lo cual obtendríamos lo que sería el pavimento. La idea es hacerlo tan resistente que pueda soportar el peso de los vehículos que pasarían por encima, pero a su vez se trataría de crear una plataforma transparente, que sea capaz de retransmitir los rayos solares para captar la luz y convertirla en energía.

Brusaw también planea insertar LEDs que crearían carriles en las autopistas, podrían alertar a los conductores en caso de un accidente para disminuir la velocidad, crear carriles para los peatones, o indicaciones del clima o también dar información sobre el trafico. Lo mejor de todo es que esto puede ser colocado sobre el asfalto ya existente.

El proyecto, para muchos, puede sonar improbable, hasta imposible, pero la Federal Highway Administration (administración federal de caminos) y esta colocada en el cuarto lugar en la GE Ecomagination Challenge, una fundación competitiva que proporciona una oportunidad de hacer real este proyecto (si saben ingles, sigan las instrucciones y voten a favor de este proyecto, que es muy bueno, de realizarse, podría extenderse al mundo entero).

Brusaw compartió que:

«Tenemos estimados de las universidades que están desarrollando la tecnología para el vidrio a utilizar, y costaría unos 50 millones de dolares tan solo completar la investigación y estar listos para empezar la producción«.

Curiosamente, como toda gran idea, esta comenzó de algún pensamiento simple. Empezó hace algunos años cuando Brusaw y su esposa Julie estaban atendiendo su jardín, mientras hablaban sobre los cambios climáticos. Scott siempre soñó en transmitir energía eléctrica a través de las carreteras desde que era niños, y pensó que una carretera con estas características era la solución para reducir las emisiones de carbono. A esto, su esposa le pregunto si no podría hacer su carretera eléctrica a partir de paneles solares.

Inspirado, Brusaw busca un material que sea tan resistente como la caja negra de los aviones. El plástico queda afuera de la lista, pues este, con el tiempo se torna amarillo, bloqueando la luz solar. El vidrio parece ser la solución a todos los problemas.

Brusaw y su esposa prueban paneles solares en su patio trasero. Como los paneles están diseñados para estar en un angulo referente al sol, esta comparando la energía producida por paneles en angulo y paneles acostados de forma plana, recordemos que no en todos los caminos se puede dar el lujo de colocarlos viendo al sol.

El próximo paso sería pasar de su patio a un laboratorio de pruebas, seguido de un estacionamiento, que espera sera posible gracias a la fundación de GE.

De verdad, las posibilidades para esto son infinitas, si pueden votar, háganlo pues es algo de lo que todo el mundo podría beneficiarse, les recuerdo que para votar necesitan tener una cuenta en esta pagina, si tienen alguna idea para el uso de estas carreteras, compartan en los comentarios.

Video que muestra el funcionamiento de las autopistas solars:

Vía wired

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La buena noticia es que científicos japoneses han creado una máquina que convierte el plástico de vuelta al petróleo. La maquina funciona a través de un calentador eléctrico, por lo cual no produce contaminación, sin embargo es importante tomar en cuenta que no todo el plástico tiene la misma composición química.

La maquina nipón puede procesar plásticos del tipo 2 y 4, que abarcan el poliestireno, poliestireno y polipropireno. Por el momento los plásticos de tipo 1, es decir plástico usado en botellas PET, no se puede reciclar. La maquina ya está en venta, la empresa Blest, es la responsable de su comercialización en versión pequeña y tiene un precio en Japón de $9.500 dólares americanos.

El producto al parecer ha sido bien recibido pues no sólo promueve el reciclaje de plástico, sino que añade valor a ambos productos, ya sea como plástico que pasa de ser visto como un desecho a tener tanto calor como el petróleo.

El siguiente vídeo muestra a Akinori Ito, uno de los creadores, de tan revolucionaria maquina presentar su invento. (Subtítulos en ingles).

La cantidad de líquido que se obtiene es muy similar a la cantidad de plástico reciclada, es decir un 1kg de plástico puede ser suficiente para hacer 1 litro de gasolina. Pues una vez obtenido el petróleo se puede trabajar normalmente para hacer Gasolina, Diesel y Keroseno.

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