Por primera vez en la historia del famoso periódico »The Washington Post» se publica publicidad en su portada. La publicidad había sido siempre algo secundario ya que lo que en verdad llamaba la atención de los lectores eran y para algunos, siguen siendo las importantes noticias que se publican en el mismo. Pero debido a la caída de las ventas de los últimos años, la utilización de publicidad ha sido algo verdaderamente necesario.
La publicidad en el periódico se mostraba como algo que no es nuevo en la mayoría de revistas o magazines: una especia de funda que tapaba la mitad de la portada y la contraportada del periódico. Es la primera vez que el periódico apuesta por recurrir a la publicidad, los lectores de dicho periódico han sido testigos de como un periódico que hasta ahora se mantenía libre de publicidad al menos en la página principal del mismo, ha tenido que resignarse a hacer uso de la misma.
Ahora, la utilización de publicidad en las páginas principales en diarios y periódicos ha empezado a proliferar, importantes diarios de prensa escrita como »The Wall Street Journal», »Los Angeles Times» o »The New York Times» han tenido que recurrir a la publicación de publicidad en las portadas debido a que la ventas disminuyen poco a poco, era algo necesario, ya que debido a la aparición de nuevos medios de comunicación, la caída de ventas en productos de prensa escrita tenía que bajar inminentemente.
La empresa Solar Roadways de Estados Unidos creo un prototipo de carreteras capaces de tomar la energía solar y convertirla en energía para el país entero..
Scott Brusaw, que a su vez es uno de los creadores de la compañía, recientemente ha estado trabajando e investigando sobre la posibilidad de unificar paneles solares concentrados en el vidrio, con lo cual obtendríamos lo que sería el pavimento. La idea es hacerlo tan resistente que pueda soportar el peso de los vehículos que pasarían por encima, pero a su vez se trataría de crear una plataforma transparente, que sea capaz de retransmitir los rayos solares para captar la luz y convertirla en energía.
Brusaw también planea insertar LEDs que crearían carriles en las autopistas, podrían alertar a los conductores en caso de un accidente para disminuir la velocidad, crear carriles para los peatones, o indicaciones del clima o también dar información sobre el trafico. Lo mejor de todo es que esto puede ser colocado sobre el asfalto ya existente.
El proyecto, para muchos, puede sonar improbable, hasta imposible, pero la Federal Highway Administration (administración federal de caminos) y esta colocada en el cuarto lugar en laGE Ecomagination Challenge, una fundación competitiva que proporciona una oportunidad de hacer real este proyecto (si saben ingles, sigan las instrucciones y voten a favor de este proyecto, que es muy bueno, de realizarse, podría extenderse al mundo entero).
Brusaw compartió que:
«Tenemos estimados de las universidades que están desarrollando la tecnología para el vidrio a utilizar, y costaría unos 50 millones de dolares tan solo completar la investigación y estar listos para empezar la producción«.
Curiosamente, como toda gran idea, esta comenzó de algún pensamiento simple. Empezó hace algunos años cuando Brusaw y su esposa Julie estaban atendiendo su jardín, mientras hablaban sobre los cambios climáticos. Scott siempre soñó en transmitir energía eléctrica a través de las carreteras desde que era niños, y pensó que una carretera con estas características era la solución para reducir las emisiones de carbono. A esto, su esposa le pregunto si no podría hacer su carretera eléctrica a partir de paneles solares.
Inspirado, Brusaw busca un material que sea tan resistente como la caja negra de los aviones. El plástico queda afuera de la lista, pues este, con el tiempo se torna amarillo, bloqueando la luz solar. El vidrio parece ser la solución a todos los problemas.
Brusaw y su esposa prueban paneles solares en su patio trasero. Como los paneles están diseñados para estar en un angulo referente al sol, esta comparando la energía producida por paneles en angulo y paneles acostados de forma plana, recordemos que no en todos los caminos se puede dar el lujo de colocarlos viendo al sol.
El próximo paso sería pasar de su patio a un laboratorio de pruebas, seguido de un estacionamiento, que espera sera posible gracias a la fundación de GE.
De verdad, las posibilidades para esto son infinitas, si pueden votar, háganlo pues es algo de lo que todo el mundo podría beneficiarse, les recuerdo que para votar necesitan tener una cuenta en esta pagina, si tienen alguna idea para el uso de estas carreteras, compartan en los comentarios.
Video que muestra el funcionamiento de las autopistas solars:
Los periódicos Estadounidenses se enfrentan a la pérdida de anunciantes de un 5.4% durante el segundo semestre de este año. De hecho gracias al intento de Rupert Murdoch por revolucionar la información, The Times Online está perdiendo lectores y anunciantes.
Aunque la caída por el momento se contuvo un poco tanto los periódicos online, como la prensa escrita cayeron de 6.820 millones de dólares hasta los 6.440 millones de dólares respecto al pasado año, según informo la Newspaper Association of America (NAA). Sin embrago, al parecer la situación está mejorando pues a pesar de las grandes pérdidas que han tenido que enfrentar, la caída del 5,55 por ciento es tomada como una mejora respecto a los ingresos registrados durante los anteriores trimestres ya que los ingresos publicitarios cayeron hasta un 9,7 por ciento durante el primer trimestre de año y un 23,7 por ciento durante el cuarto trimestre del pasado año 2009.
La Newspaper Association of America informó que durante el segundo trimestre los ingresos de lapublicidad impresacayeron un 7,62 por ciento hasta los 5,6 millones de dólares.
Sin embargo en los periódicos online los ingresos de la publicidad tuvieron un crecimiento de 13,9 por ciento hasta los 743,9 millones de dólares, furante el mismo periodo.
Con respecto a este hecho compensatorio de ingresos publicitarios que representa cerca del 12 por ciento del total de los ingresos de los periódicos online, John Sturm, presidente ejecutivo de la NAA señaló:
El hecho de que el negocio online es un buen augurio para el futuro, en un entorno cada vez más digital.
¿Cuántas veces hemos visto películas de ciencia ficción en donde naves espaciales tratan de llegar al sol? esto será realidad pues según la NASA está iniciando un proyecto para enviar una nave espacial lo más cerca posible al sol, el plan de este proyecto es llamado «Solar Probe Plus» y su fecha de ejecución está programada para el 2018.
La nave será de un tamaño parecido al de un auto y recorrerá 6.4 millones de kilómetros de la superficie del sol, convirtiéndose la primera nave en recorrer una superficie solar más cercana a la dicha estrella.
Con esta misión el objetivo de la NASA es investigar cinco proyectos para resolver dos grandes preguntas de la física solar: ¿por qué la atmósfera alrededor del sol es más caliente que su superficie? ¿Qué impulsa al viento solar que afecta a nuestro planeta?
“Hemos luchado con estas preguntas por décadas y esta misión podrá al fin dar esas respuestas”, explicó el director de la división de heliofísica de la NASA, Dick Fisher.
Claro que aunque la nave estará a 6.4 millones de kilómetros de la superficie solar, no significa que estará muy lejos del sol, pues recordemos que esta estrella tiene un diámetro 100 veces más que la tierra y 6.4 millones de kilómetros es un 95% aproximadamente más cerca de lo que la tierra está del sol.
Por tal motivo la nave deberá soportar las altísimas temperaturas en el espacio superiores a los 1,400ºC además de las fuertes oleadas de radiación, por tal motivo se está desarrollando un escudo bastante especial para proteger a la nave espacial.
La falla de San Andrés ha estado en constante actividad y esto ha desconcertado a los Geólogos que pensaban que un terremoto de gran magnitud denominado «Big One» sacudía el sur de California aproximadamente cada 250 a 400 años.
Debido a esto, los científicos encargados de la investigación geológica constante han determinado que este temido terremoto de proporciones apocalípticas podría aparecer más pronto de lo esperado, y que su magnitud podría oscilar entre los 5,6 grados y los 7,9. Lo temible en realidad no es la proporción, sino la duración, ya que las estimaciones hablan de varios minutos.
La Universidad de California en Irving, hizo una estimación bastante acertada sobre cada cuanto se gestan los peores y más devastadores sismos en las regiones de la Falla de San Andrés (no olvidemos que recientemente tuvimos un terremoto de 7,2 en Mexicali que causó varios estragos). El tiempo que han calculado es de 45 años a 144 años aproximadamente.
El super terremoto más reciente en San Andrés fue de 7,9 y sucedió hace 153 años (en 1857), y por esto se estima que estemos casi a punto de recibir un embiste de estas magnitudes en el futuro cercano.
Este terrible terremoto denominado «big One» es el temor de millones de personas que viven en estas áreas y que no tienen certeza real de cuando pudiese ocurrir.
Hay un estimado en Estados Unidos para California, en cuanto a que una vez que suceda el «Big One», habrá más o menos 2000 muertos y 50.000 heridos. Esto sin contar las perdidas millonarias en la infraestructura de los edificios de las ciudades. Esto sin contemplar las ciudades del otro lado de la frontera, en Baja California, México.
Científicos australianos finalmente revelan el misterio que envolvió durante años la zona del Triángulo de las Bermudas, esto en un estudio publicado American Journal of Physics.
Según el estudio, los científicosDavid May y Joseph Monaghan, de la Universidad de Monash en Melbourne, en Australia, llegaron a la conclusión de que los misteriosos hundimientos de barcos y aviones se debe a que la en la zona hay se liberan burbujas de gases de metano, producidas por la actividad volcánica de la zona.
Estas bolsas de gas metano son las que, al salir a la superficie del mar, hace que los barcos pierdan su flotabilidad. Debido a que conforme ascienden a la superficie van alcanzando mayor tamaño debido a la menor presión oceánica, son capaces de hundir incluso grandes trasatlánticos y cruceros.
Mientras tanto, los efectos en los aviones van desde simplemente alterar los instrumentos de navegación, hasta llegar derribarlos debido a la combustión de las turbinas, lo que también explicaría los destellos que mucha gente ha presenciado en la zona.
Finalmente después de muchos años, finalmente se resuelve otro misterio gracias a la ciencia. Aunque en realidad esto no es nada nuevo, ya que varios científicos ya habían planteado esta posibilidad en sus teorías, sin llegar a resultados concluyentes.
El Triángulo de las Bermudas es un área de 1.1 millones de kilómetros cuadrados en el Atlántico, comprendida entre la costa de San Juan, Puerto Rico, Fort Lauderdale, Florida, en los Estados Unidos y las Islas Bermudas. También es conocido como el Triángulo del Diablo, y es famoso por las grandes desapariciones de barcos y aviones. Así como otros misterios, como en 1840, cuando un barco que se dirigía a La Habana fue hallado sin tripulación.
Astronautas logran retirar la bomba de enfriamiento de la Estación Espacial Internacional (International Space Station), luego de que esta sufriera una avería el pasado 31 de julio.
Luego de una primera caminata fallida, en la que no pudieron retirar la bomba, el día de ayer los astronautas e Ingenieros de vuelo de la NASADoug Wheelock y Tracy Caldwell Dyson lograron retirarla después de una caminata de casi siete horas y media. La bomba es una de dos que se encargan de refrigerar la estación, y había sufrido una avería el pasado 31 de julio.
La primera vez surgieron problemas al tratar de retirar la bomba, lo que pudo haber provocado una fuga del refrigerante amoniaco. Esta vez Wheelock logró cerrar con éxito la válvula de cierre inmediato del conector que va a la bomba que falló. Caldwell desconectó cuatro cables que eléctricos y de datos mientras Wheelock tuvo que recurrir a la fuerza bruta para liberar la bomba que estaba cubierta de cristales de hielo.
Aunque la ISS puede mantenerse con una bomba funcionando, se planea una tercera caminata espacial para no antes del lunes para reemplazar la bomba que falló. Mientras en caso de que falle la segunda, los astronautas se verían en la necesidad de refugiarse en la sección rusa junto a un comandante y dos ingenieros de vuelos rusos. Una cuarta caminata espacial está planeada para realizar labores de limpieza en la zona de trabajo.
Aquí te dejamos el vídeo para que puedas apreciar las obras de reemplazo de los astronautas, con una vista de a nuestro planeta en el fondo.
El vídeo es una realidad espacial que podemos observar constantemente. Los astronautas son uno héroes modernos.
La compañía British Petroleum ya tiene la solución para detener la fuga de petróleo en el Golfo de México, esta consiste en la inyección de barro pesado para obligar al petróleo a regresar a su ubicación natural.
La operación comenzó ayer, con un proceso llamado static kill (eliminación estática), que es la inyección de lodo pesado por la tubería de salida del pozo Macondo. Después de ocho horas de trabajo intenso, por fin se logró detener la fuga. Sin embargo, este es uno de dos pasos para sellar completamente la fuga.
El objetivo final sería inyectar más lodo y cemento a través de las tuberías de alivio que se empezaron a perforar en mayo y que están próximos a terminar. El material inyectado en estas tuberías convergería en un punto del tubo principal, por donde sale el crudo, lo que obligaría, por el peso, al petróleo a regresar a su reserva natural a cerca de cinco kilómetros bajo el lecho marino.
Esta fuga sobre el Golfo de México se inició por la explosión, el 20 de abril de este año, de la plataforma petrolera Deepwater Horizon, causando la muerte de 11 trabajadores en ese momento, más la muerte de dos personas que trabajaban en la recuperación del petróleo derramado, y un pescador que se suicidó de un disparo de escopeta, al parecer por perder su forma de subsistir.
Éste, ha sido catalogado como el mayor de derrame petrolero en la historia, debido a los cerca de 800 millones de litros de petróleo que han sido vertidos en la superficie marina, algo así como la capacidad de un estadio de fútbol. Por esto, a pesar de haberse encontrado solución la fuga, a menos de que un suceso extraordinario lo impida, los trabajos de limpieza se extenderán por mucho tiempo y las consecuencias ecológicas seguirán afectando la vida marina por tiempo indefinido.
El presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, promueve una reforma migratoria a nivel federal, para legalizar la situación de más de 11 millones de inmigrantes ilegales que actualmente residen en ese país.
Durante un discurso en la Universidad Americana de Washington, Obama, de extracción demócrata, dijo que pedirá el apoyo de los republicanos, con tendencia conservadoras, para aprobar las reformas migratorias que prometió durante su campaña electoral. Asimismo, criticó la famosa Ley Arizona, aunque no mencionó si su gobierno iba a tomar medidas para bloquearla.
Esto provocó reacciones favorables en los asistentes y la comunidad latina, así como en organizaciones de defensa de los derechos de inmigrantes. “Estoy listo para avanzar, la mayoría de los demócratas están listos para avanzar y creo que la mayoría de los estadounidenses está lista para avanzar”, dijo durante su discurso. También pidió el cese de las luchas partidistas, mencionando que son un país de inmigrantes.
Asimismo, Obama elogió la actuación de su antecesor George W. Bush, al mencionar que fue un gran luchador por una reforma justa para los inmigrantes. Esto, posiblemente en un gesto para agradar al partido opositor.
Estas declaraciones se dan en el marco de las próximas elecciones del 2 de noviembre en los Estados Unidos, en las que se renovarán los 435 escaños de la cámara de representantes, 38 gubernaturas y varias legislaturas estatales.
Se ha confirmado gracias a varias investigaciones de Estados Unidos que antes en el planeta rojo (Marte), antes existía un océano extenso lleno de agua, más o menos aproximadamente hace 3.000 millones de años.
Las tierras bajas del Norte en Marte es la zona en la cual se ha registrado el hallazgo. Al menos esto lo asegura la publicación en línea de «Nature Geoscience«, la cual ha hecho ciertas observaciones.
La confirmación oficial del océano marciano llegó gracias a las investigaciones de científicos de la Universidad de Colorado (en Estados Unidos), quienes analizaron a fondo los sedimentos del Delta y valle de la red de ríos en Marte, y gracias ha esto se ha podido llegar a la conclusión oficial y la certeza de que Marte tenía un océano hace 3.000 millones de años.
En los deltas encontraron evidencia de una posible costa, lo cual supone la existencia de un mar marciano, y esto presupone que un océano existió en las tierras del planeta rojo.
Para muchos estas evidencias son cruciales, porque son evidencias claras de que este planeta desértico alguna vez fue habitable y, si las condiciones son puestas de nuevo sobre la superficie, es muy probable que Marte pueda ser habitable de nuevo.
Quien sabe, quizás algún día podremos colonizar y vivir en Marte como lo hacemos hoy en la tierra.
