Estudio Ecológico | Globbos - Part 2

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Científicos en Estados Unidos se encuentran desarrollando un nuevo generador termoeléctrico que convierte los gases liberados del auto en energía, esto con el fin de aprovecharlos y ahorrar dinero en gasolina. Una nueva investigación ha desarrollado un sistema termoeléctrico que utiliza los gases de un coche para que se transformen en energía, de esta manera el mismo auto puede utilizarlo como combustible sin tener que utilizar gasolina.

Esta nueva investigación se está realizando por un grupo de investigadores de la Universidad de Purdue, con una beca del Departamento de Energía de Estados Unidos con la colaboración de la empresa General Motors. Un generador termoeléctrico puede generar corriente eléctrica que recarga las baterías y el sistema eléctrico del auto por medio de los gases liberados por el propio coche.

Este nuevo generador se construyó para mejorar la circulación de gases, este cuenta con una parte lista para las temperaturas altas, y otro lado que mantiene la temperatura baja, esto para acelerar el proceso de la salida del gas. La primera etapa de prueba se realizará el 1ero de Enero de 2011. Con esta prueba los investigadores esperan que el consumo de gasolina reduzca un 5%, pero cuando puedan construir este sistema con materiales más resistentes al calor, podrían reducir el consumo de combustible a un 10%.

Las nuevas formas de ahorrar en combustible son el futuro, ya que es posible que en un futuro suframos de crisis de gasolina debido al petroleo. Sin duda esta es una investigación interesante, y conforme pase el tiempo veremos adelantos en estas nuevas formas de ahorro de combustible.

Actualmente expertos de UNAM realizan una investigación sobre si los desechos de basura orgánica pudieran ser una fuente de energía alterna para convertirse en combustible útil y no contaminante. Según informes, planean simplificar los procesos bioquimicos y aumentar la hidrólisis de la basura para que sea aprovechada por los microorganismos y así generar combustible, explicó un investigador del Instituto de Ingeniería, Simón Gonzalez Martinez. En la UNAM se realizan constantes y diferentes tipos de estudios tales como el de las hormonas sexuales para prevenir tumores cerebrales, hecho en la Facultad de Química de la Universidad.

basura organica

Añadió que el biogás es un combustible fácilmente comercializable ya que se transporta de manera similar al gas natural utilizado en la ciudad de México. El proyecto está en una etapa inicial, es algo nuevo en el país pues en Europa hay plantas que procesan la parte orgánica de los desechos sólidos para su producción, lo cual es económicamente posible.

El plan es conocer y dominar la tecnología usada para tal fin, para lograr este objetivo. En estos momentos se estudia el potencial de la basura orgánica para ser alimento de los microorganismos, los cuales se alimentan de sustancias disueltas en agua o en un medio húmedo, y lo sólido casi ni se aprovecha, agregó. Después hay que exprimir la basura y cuantificar el material disuelto y lo que se pueda ofrecer a los miucroorganismos. Esto se hace durante una serie de muestreos en las 13 estaciones de la Ciudad de México, ahí se junta la basura de las distintas áreas metropolitanas y se lleva al deposito sanitario.

Automóviles eléctricos más contaminantes que ecológicos. Algunos coches eléctricos no reducen las emisiones de dióxido de carbono, sino que pueden aumentarlas. Ecologistas advierten sobre los coches eléctricos.

los coches eléctricos emiten mas CO2 que los híbridos

La Asociación de Transporte del Medio Ambiente, dio a conocer que la nueva generación de electricidad, que se ha llamado como ecología limpia en autos, podría anular los beneficios en los vehículos del uso de combustibles fósiles. Comentaron que los coches híbridos, podrían ser los mas “verdes” porque no dependen de una red eléctrica para cargar baterías.

Con el aumento de coches eléctricos, la asociación presentó los datos mediante un informe donde también expresan que los funcionarios asumen que los coches eléctricos son “cero emisiones” pero que no toman en cuenta el uso de electricidad que requieren.

Se estima que un coche eléctrico emite más CO2 que un híbrido, calculándose que uno eléctrico tiene 106 gramos de emisiones por cada kilómetro utilizado, mientras que un coche con gasolina emite 172 gramos en total. Y aunque la asociación esta de acuerdo con el uso de coches eléctricos, comentan que estos no deben ser considerados como 100% ecológicos y cuidar sus riesgos, pues hacen gran uso de electricidad que tal vez no sea posible suministrar con el éxito que este tipo de coches esta teniendo en Europa.

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